2016年11月23日，國務院常務會議決定，在2014年以來已分六批取消319項職業資格的基礎上，再取消臨時導遊、餐廳服務員、保潔員等114項職業資格許可和認定事項。

　　【不包含道路運輸從業資格證】

　　3000萬卡友期盼多年的願望再次落空!

　　看的出卡友們都很沮喪!

　　卡車司機紛紛呼籲進一步取消《道路運輸從業資格證》。我們來聽聽卡友們是怎麽說的。

　　● 與駕駛證重複 完全就是多此一舉

　　卡友“123456我”說，請有關部門出來走一走，出來給我說說，B2大型貨車的駕駛證拿來有什麽用?開卡車拉普貨還要從業資格證，有這個必要嗎?

　　卡友“榆林卡友”說，既然考了大車駕駛證，就說明國家承認了可以開卡車運輸貨物，為什麽還要道路運輸從業資格證。難道有了結婚證，還要發個夫妻同房證嗎?可笑至極。

　　● 提高職業門檻 特種行業仍然有必要

　　不過，還是有些卡友表示，易燃易爆的危險油罐車、巨毒的化學物品運輸車，肯定不是隨便哪個司機都能去開，必須提高行業門檻，學習培訓加以認證。

　　還有從事客運的大巴司機，還是需要從嚴考核從嚴管控，不然啥也不懂的人去開這些高危車，誰來保證咱們的安全。

　　推薦卡車司機成為人大代表參政議政，為司機說話

　　● 可以部分取消 但需要人性化管理

　　卡友“粗魯漢”說，大客車司機、危險品車、教練車的駕駛員必須得到培訓考核取得從業資格，這無可厚非，也可以理解。而讓日常拉一些普通貨物的駕駛員再去辦一個從業資格證，確實感覺很滑稽，有點畫蛇添足的感覺。

　　卡友“長治TAIXI ”說，學了A2駕駛證，還得去學資格證，買了車有了行車證，還得去辦營運證，每年交警隊年審了車，還得去交通局辦二級維護和定級。懷疑這就是多頭管理、重複辦證、讓卡友多花錢。

　　還有卡友說，交警多年前就實行人性化管理了，駕照的年審、車輛安全檢測早就全國聯網可以異地辦理了。而交管的資格證卻讓我們每年都返回原籍去審驗學習。這又何來簡化辦事流程、優化服務這一說?

　　請國家考慮保護運費價格，給運價製定一個噸/公裏的保護價格

　　卡車司機傳遞接力!讓有關部門領導看到我們的呼聲!把《道路運輸從業資格證》加入到下次取消項目中!