吊車圈流傳著一句話“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”，漲也不成，不漲也不成，台班費已經陷入漲跌兩難的尷尬中，吊裝人也早就陷入生死兩難的糾結中。

　　今年的吊車行業簡直處於“水深火熱”之中，噓聲一片。年初新機銷量暴漲、二手機銷量也有增長，車子越來越多，台班費還是搖搖晃晃原地“躺屍”，還越躺越低!!!

　　市場行情不好，成本居高不下，台班費雖一片叫漲之聲，率先漲價者卻寥寥無幾，低價台班遍地都是，結果隻能是不漲反跌，成本隻能自行消化，漲價遙遙無期。

　　吊車成本高漲，為何台班費難漲?

　　“台班漲不上去的主要原因是市場競爭和價格戰，“整個市場形勢不好，沒有這麽多的工程要接，但是還要養活這麽多的吊裝人員和機器，所以在活源不足的情況下，吊裝行業隻能互相競價。

　　競爭，一直是中國工程機械市場發展的主旋律，這既造就了工程機械行業近10餘年的輝煌，而與之伴生的惡性競爭則在一定程度上造成了行業的無序發展：同質化產品的低價搏殺，低標準甚至“零首付”購機條件，讓人瞠目的新品開發速度，乃至從客戶信息到海外並購的幾近不擇手段的白熱化競爭……

　　導致最後的結果就是——吊裝人全都吃不飽，漲價更是有心無力。

　　價格做爛了，市場做壞了，離死也就不遠了

　　現在的吊車行業，你稍微去了解一下就會發現：為了不讓自己停工，價格一家比一家低，哪裏有活，大家就一窩蜂圍過去。

　　往死裏壓價，甚至不惜送禮，找關係進去。做完活，傻了!工程那點錢那點錢根本不夠成本。關鍵是那點工程款還要不回來。

　　客戶不懂吊車隻看表麵，感覺差得不太多，事實上，無論從噸位還是服務都差距甚大!但是客戶不知道呀，他們盯著便宜的吊車報價，劣幣驅逐良幣，慢慢的逼著其他的吊車老板也隻能跟著降價!

　　所以，這真是一個做死的時代!為了讓自己活，所以不想讓大家活!

　　結果是，大家都沒得活!

　　價格做亂了還能做好麽?就像土地被汙染之後，你能指望糧食不受汙染麽?

　　這同樣是白日夢!

　　在這種狀況之下，麵對財大氣粗的甲方，吊車人拿什麽抗衡，拚價格隻怕輸得太慘，最後兩敗俱傷!

　　目前看來，吊車行業惡習難除，積重難返，單單依靠台班費漲價不可能重塑當前“散、亂、差”的局麵。

　　隻有規範競爭優勝劣汰、整合運力抱團取暖、提升服務拓展經營範圍，吊車行業才能力挽狂瀾，吊裝人才能破繭重生。

　　市場亂態，傷人害己。本是同根生，相煎何太急。沒有了規矩最後都是失敗者。願吊車行業各地吊裝協會能出台立下規矩，大家相互遵守約定，從此不再自相殘殺!

　　(圖片及視頻源自網絡，版權歸原作者所有)